第2种观点： 法律分析：因铁路责任、自然灾害影响铁路运营导致运输中断，列车全程停运、中途停运、中途折返、绕道运输时，在30日（含30日）内按以下规定处理。（1）在发站。旅客要求退票时，退还全部票款。铁路运输企业利用其他列车或安排原列车折返发站时，退还全部票款。（2）旅客在中途站中止旅行的，退还已收票价与已乘区间票价的差额。但因违规加收的部分和已使用至到站的车票不退。（3）在到站。铁路运输企业利用其他列车将旅客运送至到站时，旅客票款不予退还。但重新安排的列车等级、席别高于旅客原票列车等级、席别时，票价差额不再补收；低于旅客原票列车等级、席别时，退还变更区间票价差额。（4）旅客在停运列车票面发站开车当日（含）前购买的联程票比照上述规定同样办理。（5）使用非现金方式购买的车票遇有上述情形时，由乘坐的列车或旅客离开的车站为旅客开具客运记录，旅客持客运记录按跨境高铁退票相关规定办理。法律依据：《因铁路责任、自然灾害影响铁路运营导致运输中断，列车全程停运、中途停运、中途折返、绕道运输时如何处理》因铁路责任、自然灾害影响铁路运营导致运输中断，列车全程停运、中途停运、中途折返、绕道运输时，在30日（含30日）内按以下规定处理。（1）在发站。旅客要求退票时，退还全部票款。铁路运输企业利用其他列车或安排原列车折返发站时，退还全部票款。（2）旅客在中途站中止旅行的，退还已收票价与已乘区间票价的差额。但因违规加收的部分和已使用至到站的车票不退。（3）在到站。铁路运输企业利用其他列车将旅客运送至到站时，旅客票款不予退还。但重新安排的列车等级、席别高于旅客原票列车等级、席别时，票价差额不再补收；低于旅客原票列车等级、席别时，退还变更区间票价差额。（4）旅客在停运列车票面发站开车当日（含）前购买的联程票比照上述规定同样办理。（5）使用非现金方式购买的车票遇有上述情形时，由乘坐的列车或旅客离开的车站为旅客开具客运记录，旅客持客运记录按跨境高铁退票相关规定办理。
第3种观点： 法律分析：好，G2686高铁车次未停运。法律依据：《中华人民共和国》第二条 中华人民共和国的一切权力属于人民。人民行使国家权力的机关是全国人民代表大会和地方各级人民代表大会。人民依照法律规定，通过各种途径和形式，管理国家事务，管理经济和文化事业，管理社会事务。第三条 中华人民共和国的国家机构实行民主集中制的原则。全国人民代表大会和地方各级人民代表大会都由民主选举产生，对人民负责，受人民监督。国家行政机关、监察机关、审判机关、检察机关都由人民代表大会产生，对它负责，受它监督。和地方的国家机构职权的划分，遵循在的统一领导下，充分发挥地方的主动性、积极性的原则。
第1种观点： 法律分析：目前，该车次还在正常运行，没有停运迹象。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第二十五条 全国实行统一的道路交通信号。交通信号包括交通信号灯、交通标志、交通标线和交通的指挥。交通信号灯、交通标志、交通标线的设置应当符合道路交通安全、畅通的要求和国家标准，并保持清晰、醒目、准确、完好。根据通行需要，应当及时增设、调换、更新道路交通信号。增设、调换、更新性的道路交通信号，应当提前向社会公告，广泛进行宣传。第二十六条 交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。
第2种观点： 法律分析：是已经停运了的,因为北京启动了一级应急措施,所以有一部分列车经过或者终点站是北京的会停运了的。 法律依据：《铁路安全管理条例》 第五条 从事铁路建设、运输、设备制造维修的单位应当加强安全管理，建立健全安全生产管理制度，落实企业安全生产主体责任，设置安全管理机构或者配备安全管理人员，执行保障生产安全和产品质量安全的国家标准、行业标准，加强对从业人员的安全教育培训，保证安全生产所必需的资金投入。铁路建设、运输、设备制造维修单位的工作人员应当严格执行规章制度，实行标准化作业，保证铁路安全。
第3种观点： 法律分析：目前，该车次还在正常运行，没有停运迹象。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第二十五条 全国实行统一的道路交通信号。交通信号包括交通信号灯、交通标志、交通标线和交通的指挥。交通信号灯、交通标志、交通标线的设置应当符合道路交通安全、畅通的要求和国家标准，并保持清晰、醒目、准确、完好。根据通行需要，应当及时增设、调换、更新道路交通信号。增设、调换、更新性的道路交通信号，应当提前向社会公告，广泛进行宣传。第二十六条 交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。
第1种观点： 法律分析：因铁路责任、自然灾害影响铁路运营导致运输中断，列车全程停运、中途停运、中途折返、绕道运输时，在30日（含30日）内按以下规定处理。（1）在发站。旅客要求退票时，退还全部票款。铁路运输企业利用其他列车或安排原列车折返发站时，退还全部票款。（2）旅客在中途站中止旅行的，退还已收票价与已乘区间票价的差额。但因违规加收的部分和已使用至到站的车票不退。（3）在到站。铁路运输企业利用其他列车将旅客运送至到站时，旅客票款不予退还。但重新安排的列车等级、席别高于旅客原票列车等级、席别时，票价差额不再补收；低于旅客原票列车等级、席别时，退还变更区间票价差额。（4）旅客在停运列车票面发站开车当日（含）前购买的联程票比照上述规定同样办理。（5）使用非现金方式购买的车票遇有上述情形时，由乘坐的列车或旅客离开的车站为旅客开具客运记录，旅客持客运记录按跨境高铁退票相关规定办理。法律依据：《因铁路责任、自然灾害影响铁路运营导致运输中断，列车全程停运、中途停运、中途折返、绕道运输时如何处理》因铁路责任、自然灾害影响铁路运营导致运输中断，列车全程停运、中途停运、中途折返、绕道运输时，在30日（含30日）内按以下规定处理。（1）在发站。旅客要求退票时，退还全部票款。铁路运输企业利用其他列车或安排原列车折返发站时，退还全部票款。（2）旅客在中途站中止旅行的，退还已收票价与已乘区间票价的差额。但因违规加收的部分和已使用至到站的车票不退。（3）在到站。铁路运输企业利用其他列车将旅客运送至到站时，旅客票款不予退还。但重新安排的列车等级、席别高于旅客原票列车等级、席别时，票价差额不再补收；低于旅客原票列车等级、席别时，退还变更区间票价差额。（4）旅客在停运列车票面发站开车当日（含）前购买的联程票比照上述规定同样办理。（5）使用非现金方式购买的车票遇有上述情形时，由乘坐的列车或旅客离开的车站为旅客开具客运记录，旅客持客运记录按跨境高铁退票相关规定办理。
第2种观点： 法律分析：现在已经恢复运行，之前为了应对疫情,多趟高铁停运。最长停运到二月底。为做好新型冠状病毒感染肺炎疫情的防控工作,维护广大旅客的健康安全,铁路部门临时调整运输方案,停运部分车次。法律依据：《中华人民共和国传染病防治法》第四十二条 传染病暴发、流行时，县级以上地方应当立即组织力量，按照预防、控制预案进行防治，切断传染病的传播途径，必要时，报经上一级决定，可以采取下列紧急措施并予以公告：（一）或者停止集市、影剧院演出或者其他人群聚集的活动；（二）停工、停业、停课；（三）封闭或者封存被传染病病原体污染的公共饮用水源、食品以及相关物品；（四）控制或者扑杀染疫野生动物、家畜家禽；（五）封闭可能造成传染病扩散的场所。第四十五条 传染病暴发、流行时，根据传染病疫情控制的需要，有权在全国范围或者跨省、自治区、直辖市范围内，县级以上地方有权在本行政区域内紧急调集人员或者调用储备物资，临时征用房屋、交通工具以及相关设施、设备。
第3种观点： 法律分析：查询火车情况可以登陆12306官方网站进行查询供参考。法律依据：《中华人民共和国铁路法》 第七条 铁路沿线各级地方应当协助铁路运输企业保证铁路运输安全畅通，车站、列车秩序良好，铁路设施完好和铁路建设顺利进行。
第1种观点： 法律分析：是已经停运了的,因为北京启动了一级应急措施,所以有一部分列车经过或者终点站是北京的会停运了的。 法律依据：《铁路安全管理条例》 第五条 从事铁路建设、运输、设备制造维修的单位应当加强安全管理，建立健全安全生产管理制度，落实企业安全生产主体责任，设置安全管理机构或者配备安全管理人员，执行保障生产安全和产品质量安全的国家标准、行业标准，加强对从业人员的安全教育培训，保证安全生产所必需的资金投入。铁路建设、运输、设备制造维修单位的工作人员应当严格执行规章制度，实行标准化作业，保证铁路安全。
第2种观点： 法律分析：因铁路责任、自然灾害影响铁路运营导致运输中断，列车全程停运、中途停运、中途折返、绕道运输时，在30日（含30日）内按以下规定处理。（1）在发站。旅客要求退票时，退还全部票款。铁路运输企业利用其他列车或安排原列车折返发站时，退还全部票款。（2）旅客在中途站中止旅行的，退还已收票价与已乘区间票价的差额。但因违规加收的部分和已使用至到站的车票不退。（3）在到站。铁路运输企业利用其他列车将旅客运送至到站时，旅客票款不予退还。但重新安排的列车等级、席别高于旅客原票列车等级、席别时，票价差额不再补收；低于旅客原票列车等级、席别时，退还变更区间票价差额。（4）旅客在停运列车票面发站开车当日（含）前购买的联程票比照上述规定同样办理。（5）使用非现金方式购买的车票遇有上述情形时，由乘坐的列车或旅客离开的车站为旅客开具客运记录，旅客持客运记录按跨境高铁退票相关规定办理。法律依据：《因铁路责任、自然灾害影响铁路运营导致运输中断，列车全程停运、中途停运、中途折返、绕道运输时如何处理》因铁路责任、自然灾害影响铁路运营导致运输中断，列车全程停运、中途停运、中途折返、绕道运输时，在30日（含30日）内按以下规定处理。（1）在发站。旅客要求退票时，退还全部票款。铁路运输企业利用其他列车或安排原列车折返发站时，退还全部票款。（2）旅客在中途站中止旅行的，退还已收票价与已乘区间票价的差额。但因违规加收的部分和已使用至到站的车票不退。（3）在到站。铁路运输企业利用其他列车将旅客运送至到站时，旅客票款不予退还。但重新安排的列车等级、席别高于旅客原票列车等级、席别时，票价差额不再补收；低于旅客原票列车等级、席别时，退还变更区间票价差额。（4）旅客在停运列车票面发站开车当日（含）前购买的联程票比照上述规定同样办理。（5）使用非现金方式购买的车票遇有上述情形时，由乘坐的列车或旅客离开的车站为旅客开具客运记录，旅客持客运记录按跨境高铁退票相关规定办理。
第3种观点： 法律分析：这个问题主要是外界因素，一个是疫情，一个是其他方面的问题才临时停车的。法律依据：《中华人民共和国铁路法》第三十三条 铁路发展规划应当依据国民经济和社会发展以及国防建设的需要制定，并与其他方式的交通运输发展规划相协调。第三十四条 地方铁路、专用铁路、铁路专用线的建设计划必须符合全国铁路发展规划，并征得铁路主管部门或者铁路主管部门授权的机构的同意。第三十五条 在城市规划区范围内，铁路的线路、车站、枢纽以及其他有关设施的规划，应当纳入所在城市的总体规划。铁路建设用地规划，应当纳入土地利用总体规划。为远期扩建、新建铁路需要的土地，由县级以上在土地利用总体规划中安排。